تمام افرادی که با انواع سیالهای رادیاتور و خنک کنندهای مایع در خودرو ارتباط هستند بخوبی میدانند که در گذشته از الکل بدلیل عدم یخ زدگی در خودروها و رادیاتورها استفاده میشد..
اما الکل در کنار مزایای عدم یخ زدگی معایب بسیاری و عواقب خطرناک بالایی داشت ….
که از جمله این معایب الکلها میتوان به چند نمونه آن اشاره کرد ؟ ..
1. الکلها باعث خوردگی فلزات میشدند و این حالت بدترین حالت برای رادیاتورها بود …
2. الکلها با چرخش در مدار بخاری خودرو باعث بوی زننده و گیج کنندگی شدیدی همراه خود داشت.
3..الکل خود آتش زا بوده و در حالت تصادفات از جلو خودرو بسیار خطرناک و بعضا باعث انفجار میگردید..
4 .الکل دارای خاصیت پریدن و بی اثر ماندن از خود داشت و این باعث بی اثر شدن در دراز مدت میگردید….
در تمامی اینها از جمله احتمال احتراق و آتش سوزی .تولید کنندگان خودرو رو بر آن داشت تا دنبال راه چاره بهتری بروند . با پیشرفت علم و صنعت شیمیایی در دهه ۸۰ میلادی با آمیختگی عنصرهای خاصی .به ترکیبی به عنوان خانواده گلیکولهای خنثی دست یافتند که خواص بینظیر درآن نهفته بود .البته گلیکولها دارای خانواده متفاوتی هستند. ازجمله .
اما یکی از آنها به نام meg یا منو اتیلن گلیکول شناخته میشد که مد نظر این مقاله ماست که خواص بینظیر داشته و سازگاری خوبی با خودروها دارد ..
.از جمله خواص عالی منو اتیلن گلیکول نقطه انجماد پایین و نقطه جوش بالا بود و خواص دیگر آن چرب بودن آن مایع رقیق بود که باعث عدم زنگ زدگی میشد که با واشرها و لاستیکها سازگاری کامل داشت. که این دست آورد توانست نظر تولید کنندگان خودرو را بخود جلب کند..
.اما در کنار مزایای بالای آن یک نکته منفی داشت و آن هم در برابر حرارت بالا باعث خوردگی میشد که با اضافه کردن ترکیباتی از جمله.بنزوات سدیم و بنزو تری ازول و نیتراتها باعث خنثی سازی آن میگردید و مشکل خوردگی نیز حل علنا حل گردید …
.ضدیخ ها در کشورها و مناطق گوناگون با رنگهای متفاوتی تولید میگردد که هیچ ربطی به کیفیت نداشته و ندارد ..البته فراموش نشود. در رادیاتور هیچگاه از ضدیخ خالص استفاده نمیگردد بلکه با آب مقطر به صورت های متفاوت با احتساب جدول راهنمای شرکت سازنده اختلاط با آب صورت انجام میگردد…احتیاط گردد هیچگاه آشامیده نشود و در زمان تخلیه در جای مناسبی تخلیه گردد تا به محیط زیست آسیبی نرسد….
